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因为做为轿车关键的柴油发动机正朝功率大的、效率高的方位发展趋势,因而,对汽车水泵轴连轴承明确提出了高些的特性规定。如具备较高的抗热性能,更大的承载力及其优良的密封性特性等。汽车水泵轴连轴承便是为了更好地融入所述必须而开发设计的一种新式构造滚动轴承。它本质上是一个构造简单化了的双支撑轴系,2个支撑的滚动轴承沒有内抛圈,翻转体的燕尾导轨立即做在轴上,2个支撑的滚动轴承外衣圈制成一个总体,抛圈的两边用液压密封件封死,构成联轴器的组成件。
在承载力同样标准下,其轴向规格低于一般种类滚动轴承;在同样轴向规格标准下,其承载力超过一般种类滚动轴承。因为刚度好、转动、构造简易、装拆便捷,很多西方国家资本主义国家如英国、日本国、法国等早已选用此类构造的轴连滚动轴承。现阶段我国一部分汽车水泵轴连轴承都还没选用这类优秀的构造形式,而仍用2个深沟球轴承与轴构成轴系。这类形式构造阶段多、安装工艺流程繁杂、高效率低、刚度差,已经被优秀的离心水泵轴连滚动轴承所取代。RTL企业开发设计的各种离心水泵轴连滚动轴承,已在国产车和引入车系中获得广泛运用。
离心水泵是由离心水泵罩壳、轴连滚动轴承、排气阀、离心叶轮、散热风扇及传动设备所构成。轴连滚动轴承是离心水泵的关键构成部分。因为离心水泵的转速比较高,一般的离心水泵转速比达6000r/min,高速旋转的离心水泵转速比高9000r/min,因而规定轴连滚动轴承具备较高的承载力,那样才可以考虑离心水泵在一定转速比下对使用寿命的规定。离心水泵的室内空间部位受到限制,排热总面积小,工作中标准极端,因而轴连滚动轴承应能考虑高溫下仍能维持一切正常运行的规定,另外不减少滚动轴承的承载力。滚动轴承的密封性具备一定难度系数,其密封性可信性及使用性能都将立即危害离心水泵的应用性。总而言之,轴连滚动轴承的承载力、工作中侧隙及其密封性特性是危害离心水泵性能指标的三个关键性能参数。
汽车水泵轴连轴承的轴承钢球及滚子轴承一般均由高铬45号钢生产制造,轴、外侧的原材料选用渗氮钢或高铬45号钢生产制造。轴的原材料选用渗氮45号钢生产制造时轴燕尾导轨的强度一般为60-64HRC;高铬45号钢生产制造轴的强度一般为58-62HRC;轴承钢球及滚子轴承的强度为61-65HRC;外侧强度一般为60-64HRC。